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公共设施设计概述

归档日期:07-12       文本归类:公用设施      文章编辑:爱尚语录

  公共设施设计概述_设计/艺术_人文社科_专业资料。公共设施设计概述 ? 公共设施设计 – 公共设施设计是伴随着城市的发展而产生的公共环境产品 设计,犹如城市的家具,公共设施是城市的不可缺少的构 成元素,是城市的细部设计。 公共设施设计市级分类 类

  公共设施设计概述 ? 公共设施设计 – 公共设施设计是伴随着城市的发展而产生的公共环境产品 设计,犹如城市的家具,公共设施是城市的不可缺少的构 成元素,是城市的细部设计。 公共设施设计市级分类 类别名称 项目内容 教育设施 医疗卫生设施 文化娱乐设施 体育设施 社会福利与保障设施 行政管理与社区服务设施 商业服务设施 市政公用设施 高等院校、中等专业技术学校、职业培训机 构、寄宿制高中和特殊教育学校等 综合医院、各类专科医院、卫生防疫设施、 预防保健机构和急救网络设施 文化馆、图书馆、影剧院和新华书店等 大型体育场和体育馆 敬老院、儿童福利院和社会福利中心等 市区级的行政管理与服务机构 市区级的商业服务中心 市区级的市政公用设施 公共设施设计区级分类 类别名称 项目范围 教育设施 医疗卫生设施 文化娱乐设施 体育设施 社会福利与保障设施 行政管理与社区服务设 施 商业服务设施 市政公用设施 托儿所、幼儿园、小学、中学 医院、门诊、社区卫生站、护理院 文化活动中心、文化活动站、文化活动室 体育活动中心、游泳池、居民日常运动场地 敬老院 街道办事处、居委会、派出所、社区警备室、社区 服务中心、社区服务站 综合市场、肉菜市场、商业服务网点、储蓄所 邮政所、小型垃圾收集站、公厕、环卫站、消防站、 开闭所、变(配)电室、公共停车场 公共设施设计的分类 ? ? ? ? ? 公共信息设施------标识设计 公共交通设施------候车亭等 公共照明设施------街道照明等 公共卫生设施------公共垃圾箱等 公共休息设施------公共休息坐椅 公共信息设施设计 公共信息设施的作用是为人们在公共场合 活动时,能够被正确的被引导、指示、介绍 等而设置的。 环境标识设计的三大要素: 标识 色彩 造型 公共信息设施设计 环境标识设计应遵守的设计原则 1)应符合当时当地完全线)应考虑到在所处环境中的易识别性和特征 统一性 3)应对不同的功能选择合适尺度、数量和位 置 4)运用图形和简单文字来展示内容,注重标 识的造型和色彩。 5)更好的满足和补充整体环境的要求 公共信息设施设计 日本设计大师原研哉医 院导视设计作品赏析 公共信息设施设计 日本设计大师原研哉医 院导视设计作品赏析 公共信息设施设计 日本设计大 师原研哉 医院导示 设计作品 赏析 公共信息设施设计 日本设计大师原研哉医 院导示设计作品赏析 公共信息设施设计 欧洲导示系统设计 公共信息设施设计 欧洲导示系统设计 公共信息设施设计 万科第五园的导示设计 公共信息设施设计 万科第五园的导示设计 公共信息设施设计 房地产标识导示系统方案 公共信息设施设计 房地产标识导示系统方案 公共信息设施设计 房地产标识导示系统方案 公共信息设施设计 房地产标识导示系统方案 公共信息设施设计 房地产标识导示系统方案 公共信息设施设计 公共信息设施设计 韩国机场导示系统 公共信息设施设计 韩国机场导示系统 公共信息设施设计 韩国机场导示系统 公共信息设施设计 韩国机场导示系统 公共信息设施设计 韩国机场导示系统 公共信息设施设计 上海地铁导示系统 公共信息设施设计 上海地铁导示系统 公共交通设施 城市道路可划分为快速路,主干路,次干路及支路四类。 道路类别 快速路 主干路 次干路 支路 道路级别 计算行车速度 80 (km/h) 60 Ⅰ 60 50 Ⅱ 50 40 Ⅲ 40 30 Ⅰ 50 40 Ⅱ 40 30 Ⅲ 30 20 Ⅰ 40 30 Ⅱ 30 20 Ⅲ 20 各种车行道宽度表 类型及行驶状态 大型汽车或大小型汽车混 行 小型汽车专用线 特种车辆与大小汽车混行 公共汽车停靠站 自行车道 计算行车速度(km/h) ≥40 <40 行车道宽度(m) 3.75 3.50 3.50 4.00 3.00 11~14 1.00 公共交通设施 城市道路分车带宽度表 道路类别 快速路 主干路 中间带最小宽度(m) 3.00 2.50 两侧带最小宽度(m) 2.25 2.25 次干路 2.00 2.00 1:高速公路与城市快速路主干路相交时必须采用立体交叉,并对出入口数量 加以限制;行人横过道路采用人行立交;高速公路两侧应当有3O~60m宽 的绿化带用地。 2:城市次干路两侧应保留10~20m的绿化带用地,市区次干路网密度宜控制 在1.2~1.4km/km? ,红线:城市道路应设置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志。 公共交通设施 人行交通 用地类别 火车站、公园、商业、大型公共建筑人流 聚集地点 住 宅 区 工 矿 区 人流量(人次 /h) >9000 4500~9000 高人流量 低人流量 人行道最小宽度 (m) 7~10 2.0~3.5 3.5 2.5 1: 城市中人行交通规划,应以行人流量的大小和流向为依据,并结合建筑 功能的需要,组成空中、地下和地面的人行交通系统。 2:一条人行道宽度,视其所处的位置和人流集中程度而定,其值在0.6~ 1.0m。在一般道路平均宽度可取0.75m;在火车站、港口码头、大型商场及 城市干道上可取0.9m。 公共交通设施 广场 1:城市车站、码头等出入口的交通集散广场用地总面积,可按城市规划人口 每人0.07~0.10m2计算。集散广场人流量密度宜为1.0~1.4人/m2。 2:车站、码头前的交通集散广场上供旅客上、下车的停车点,距离进出口不 宜大于50m;允许车辆暂时停留,但不得长时间存放。机动车停车场应设在交 通集散广场外围。 3:城市游憩集散广场的用地总面积,可按城市规划人口每人0.13~0.4m2 计算。 4:城市游憩集散广场不宜太大,市级广场每处宜为4~10万m2;区级广场每 处宜为l~3万m2。 公共交通设施 城市交通公用设施 1:城市应创造条件,逐步开辟城市公共汽车专用道路或公共汽车专用线。三 幅路断面,非机动车道可兼作为公共汽车专用道。 2: 城市公共汽车停靠站不得占用车行道,当道路为一幅路或二幅路断面时, 应设港湾式停靠站,港湾式停靠站应至少有2~3台车位的长度。 公共汽车场站设施 3:公共汽车场站设施应包括首末站、枢纽站、公共汽车停车场及公共汽车保 养场。 公共汽车场站设施用地指标(m2/车) 规 模项 目 总 计 其中:建筑用地 停车用地 >600辆 200~240 94~111 106~129 201~600辆 210~240 101~110 109~130 100~200辆 220~260 109~127 115~130 公共交通设施 公共交通设施设计原则:此类设施在设计 中应本着能使人们在公共环境的行动中具有 合理性、安全性为原则。 它的设置不仅使人得到足够的安全感,而 且对整个城市的环境规划和街道布置起到促 进和完善的作用。 公共交通设施 候车亭的设计原则 1 具有易识别性 2 与所在环境协调一致 3 能够反映城市和地域的特色 公共交通设施 候车亭 公共交通设施 公共交通设施 安徽徽派候车亭 公共交通设施 PSP候车亭 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 自行车停放设施 1 固定停车柱 2 活动式停车架 3 依附于其他设施等。 公共交通设施 自行车停车架 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共照明设施设计 ? ? ? ? 街道照明设施 广场照明设施 区域小环境照明设施 园林休闲环境照明设施 公共设施设计 LED灯具的原理 LED是英文light emitting diode(发光二 极管)的缩写,它的基本结构是一块电致发 光的半导体材料,置于一个有引线的架子上, 然后四周用环氧树脂密封,起到保护内部芯 线的作用,所以LED的抗震性能好。 公共设施设计 LED光源的特点 1. 电压:LED使用低压电源,供电电压在6-24V之间,根 据产品不同而异,所以它是一个比使用高压电源更安全的电源, 特别适用于公共场所。 2. 效能:消耗能量较同光效的白炽灯减少80% 3. 适用性:很小,每个单元LED小片是3-5mm的正方形, 所以可以制备成各种形状的器件,并且适合于易变的环境 4. 稳定性:10万小时,光衰为初始的50% 5. 响应时间:其白炽灯的响应时间为毫秒级,LED灯的响 应时间为纳秒级 6. 对环境污染:无有害金属汞 7. 颜色:改变电流可以变色,发光二极管方便地通过化学 修饰方法,调整材料的能带结构和带隙,实现红黄绿兰橙多色 发光。如小电流时为红色的LED,随着电流的增加,可以依次 变为橙色,黄色,最后为绿 公共照明设施设计 单色光LED的应用 最初LED用作仪器仪表的指示光源,后来各种光色的LED 在交通信号灯和大面积显示屏中得到了广泛应用,产生了很好 的经济效益和社会效益。以12英寸的红色交通信号灯为例,在 美国本来是采用长寿命,低光效的140瓦白炽灯作为光源,它 产生2000流明的白光。经红色滤光片后,光损失90%,只剩 下200流明的红光。而在新设计的灯中,LumiLEDs公司采用 了18个红色LED光源,包括电路损失在内,共耗电14瓦,即可 产生同样的光效。 汽车信号灯也是LED光源应用的重要领域。1987年,我国开 始在汽车上安装高位刹车灯,由于LED响应速度快(纳秒级), 可以及早让尾随车辆的司机知道行驶状况,减少汽车追尾事故 的发生。 另外,LED灯在室外红、绿、蓝全彩显示屏,匙扣式微型 电筒等领域都得到了应用。 公共照明设施 LED灯具 公共照明设施 街道照明设施: 街道照明的形式主要为路灯,路灯主要由 光源、灯具、灯柱、基座、埋设基础组成。 在实际设计中要根据照明要求,结合照明标 准来加以应用。 路灯分为:柱杆式和悬臂式 公共照明设施 柱杆式照明 灯具的高度 设计与路面 的宽度息息 相关,高度 为1~~4米, 一般为人行 道照明的高 度为3.6米 左右。 公共照明设施 柱杆式照明灯具 公共照明设施 柱杆式照明灯具 公共照明设施 柱杆式照明灯具 公共照明设施 柱杆式照明灯具 公共照明设施 悬臂式照明灯具的 高度一般为4---12 米,通常光源较强,间 隔距离10---50米, 由于此类路灯的设 计,不必太注重细节 处理,更应注重整体 的造型设计. 公共照明设施 悬臂式路灯 公共照明设施 悬臂式路灯 公共照明设施 广场照明设施设计原则: 1 运用一般照明效果明确广场形状轮廓,满足 人们的基本活动. 2 运用特殊照明突出广场主题内容 3 注重广场范围内的不同照明方式和灯具的搭 配效果 公共照明设施 广场照明设施 公共照明设施 广场照明设施 公共卫生设施 1:城市生活垃圾收集方式以垃圾收集点和清洁工人上门收集为主。垃圾收集 点宜采用垃圾屋和垃圾收集容器放置点等形式,并按三类(不可回收、可回 收、有毒有害)设置分类垃圾收集容器。 2:住宅区和商业区等垃圾产生较为集中的区域,每0.1~0.5平方公里应设 置一座垃圾收集站,用地面积不小于40平方米。 3:在繁华商业区、公共广场、公共绿地及客运站场应设置密封的废物箱,并 满足分类收集的要求。废物箱一般设置在道路的两旁和路口,设置间距分别 为:人流活动密集区和商业大街25~50米;交通干道50~80米;一般道路 80~100米。 4:一般垃圾箱的高度为60到80厘米,宽为50到60厘米,生活区实用的体 量大的垃圾箱高度为90到100厘米。 公共卫生设施 公共垃圾箱设计 公共卫生设施 公共卫生设施 公共卫生设施 公共卫生设施 公共卫生间设计 公共卫生设施 公共卫生间设计 1 城市公共厕所宜以独立式和附建式公共厕所为主、活动式公共厕所为辅。 2 城市公共厕所数量每平方公里不应少于2座。 3 新区流动人口密集的街道、商业闹市区道路、公共场所和居住区每隔 400~600米设1座公共厕所,一般街道间隔不大于800米设1座公共厕所。 4 附建式公共厕所应临街设置,并应有单独的出入口和管理室。 5 每座公共厕所建筑面积不应少于60平方米,其中7~10平方米可作为环卫 工具房。 6 独立式公共厕所与周围建筑物的距离不应小于5米,周围宜设置绿化带。 7 公共厕所的粪便严禁直接排入雨水管道、河道或水沟内。有污水管道的地 区,粪便经三格化粪池或脱水站处理后,排入城市污水管道系统,在未设 污水管道的地区,应设置贮粪池及粪便转运站。 公共卫生设施 公共休息设施设计 公共休息座椅设计的要求: 1 一般坐面设为高38—45厘米,宽40—45厘 米,深40—43厘米,扶手20—23厘米。 2 座椅的组成结构有支撑腿、坐面、靠背、扶 手,构成形式和尺度要根据功能来设计。 3室外休息座椅还要考虑到防腐蚀、易清理、 不易损害材料的应用。 4还要综合考虑造型美观 公共休息设施设计 公共休息设施设计 公共休息设施设计 公共休息设施设计 公共休息设施设计 公共休息设施设计 公共休息设施设计 公共休息设施设计 公共休息设施设计

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